路堤荷载下含硬壳层软土地基破坏模式

• 作者: 刘鑫 单浩 徐奋强 洪宝宁 赵四汉
• 来源期刊: 河海大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 山区高速公路 硬壳层 路堤荷载 软土地基 破坏模式 临界距离 正交试验
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 337-345
• 页数: 9页
• 分类号: TU447
• 字数: 6868字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3876/j.issn.1000-1980.2018.04.09

摘要

通过理论分析和数值计算,对比分析在路堤荷载作用下含有连续和不连续硬壳层的水平层状软基的破坏模式,针对路堤坡脚外硬壳层不连续的情况(如存在鱼塘等),提出以局部剪切破坏模式失稳的破坏模式判定参数,即临界距离Lcr;借助正交试验原理,对Lcr的影响因素进行分析,给出各因素的敏感性顺序;利用逐步回归迭代方法,分别给出上限临界距离LcrU和下限临界距离LcrD的数学表达公式,并根据工程实例的验算论证了其可靠性.结果表明:在路堤荷载作用下,硬壳层连续时软基为整体剪切破坏;硬壳层不连续时,当不连续断面与坡脚的距离小于LcrU或大于LcrD时软基为整体剪切破坏,当不连续断面与坡脚的距离大于LcrU且小于LcrD时软基为局部剪切破坏.硬壳层厚度为Lcr的主要影响因素,软土层厚度为次要因素,硬壳层内摩擦角和黏聚力对其影响较小.