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摘要:
动力电池的荷电状态(state-of-charge,SOC)是电动汽车的重要参数之一,而准确的电池模型是提高SOC估算精度的前提.温度对电池相关参数的影响是目前研究的热点,然而现有的电池模型难以适应连续变化的温度环境,且测试工作量大.基于Nernst电化学方程,提出了一种新型的电池建模方法,运用统计学原理,通过测量较少的数据得到较为精确的电池模型,相关参数能够用包括连续变化的温度等多因素进行拟合.通过在不同温度环境下模拟电动汽车实际工况,对锂电池进行放电实验,通过试验设计的方法建立电池模型,结合扩展卡尔曼滤波算法实现对锂电池SOC的动态估计,仿真和实验结果验证了所提方法的优越性.
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文献信息
篇名 基于可变温度模型的锂电池SOC估计方法
来源期刊 电机与控制学报 学科 工学
关键词 动力锂电池 荷电状态 Nernst模型 试验设计 扩展卡尔曼滤波
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 43-52
页数 10页 分类号 TM315
字数 5309字 语种 中文
DOI 10.15938/j.emc.2018.01.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘新天 合肥工业大学新能源汽车工程研究院 31 156 7.0 10.0
2 何耀 合肥工业大学新能源汽车工程研究院 29 143 7.0 10.0
3 郑昕昕 合肥工业大学新能源汽车工程研究院 27 124 6.0 9.0
4 曾国建 合肥工业大学新能源汽车工程研究院 21 107 6.0 9.0
5 曹成荣 合肥工业大学新能源汽车工程研究院 1 17 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
动力锂电池
荷电状态
Nernst模型
试验设计
扩展卡尔曼滤波
研究起点
研究来源
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相关学者/机构
期刊影响力
电机与控制学报
月刊
1007-449X
23-1408/TM
大16开
哈尔滨市学府路52号
14-46
1962
chi
出版文献量(篇)
3540
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