复合材料波纹夹层结构低速冲击后的剩余弯曲承载能力

• 作者: 刘敬喜 谢伟 骆伟
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合材料 波纹夹层结构 冲击载荷 弯曲承载能力
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 船舶工程
• 页码范围: 51-54
• 页数: 4页
• 分类号: U668.1
• 字数: 2988字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2018.01.012

摘要

制备上下面板为碳纤维增强树脂基层合板、芯层为铝合金压制波纹的杂交复合结构,对其开展低速冲击性能试验及冲击后的剩余弯曲承载能力试验.结果表明,低速冲击对复合材料波纹夹层结构造成的损伤会对其剩余弯曲承载能力有较大的影响,但随着冲击能量的增大,剩余承载能力却变化极小,而冲击位置对结构的剩余承载能力影响却非常明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢伟		31	167	8.0	11.0
2	刘敬喜	华中科技大学船舶与海洋工程学院	83	612	13.0	19.0
3	骆伟		12	32	2.0	5.0