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摘要:
电动车电池的电荷状态(SOC)准确估计是整个电池管理系统(BMS)安全充放电的基础.考虑到拓展卡尔曼滤波算法(EKF)在对非线性系统估计SOC时存在线性近似化导致误差较大,故提出了一种无味卡尔曼滤波算法(UKF),结合一种磷酸铁锂电池的2阶RC模型进行实验并参数辨识,对电池SOC进行了估算.以初值确定的安时积分法估计值作为标准值,对初始SOC为60%与100%两种不同情况,通过MATLAB分别仿真验证EKF与UKF的SOC估计准确性,结果表明:对不同初值的SOC估计,UKF算法比EKF算法在精度上均有了一定的提高,误差控制也在较小范围之内,误差由大至小的修正时间也较短,具有更好适应性.
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新型的锂电池荷电状态估算方法
锂电池
荷电状态
扩展卡尔曼滤波
温度影响
估计误差
基于DSP的电动汽车锂电池荷电状态估算的研究与实现
荷电状态(SOC)
无迹卡尔曼滤波(UKF)
数字信号处理器(DSP)
实时估算
拓展卡尔曼滤波(EKF)
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于UKF的磷酸铁锂电池电荷状态估算策略
来源期刊 电子测量技术 学科 工学
关键词 电动车 磷酸铁锂电池 SOC估计 二阶RC模型 EKF算法 UKF算法
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 理论与算法
研究方向 页码范围 12-16
页数 5页 分类号 TM912
字数 语种 中文
DOI 10.19651/j.cnki.emt.1701124
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王盼盼 15 145 6.0 12.0
2 高晋 31 123 6.0 9.0
3 徐新法 2 0 0.0 0.0
4 艾田付 5 5 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
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电动车
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UKF算法
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期刊影响力
电子测量技术
半月刊
1002-7300
11-2175/TN
大16开
北京市东城区北河沿大街79号
2-336
1977
chi
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9342
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50
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