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摘要:
基于浅水方程,建立了洞庭湖整体二维水动力模型.运用丰、中、枯水期数据,验证了该模型的可靠性.数值模拟结果表明:洞庭湖岳阳综合枢纽枯水期按22.0 m 最低水位控制,开湖航道上游草尾至漉湖航道水位并未得到明显抬升,需要继续提高蓄水位,才能有效改善其通航条件.枢纽能大幅改善湘江尾闾航道的通航条件,但同时减小了东洞庭湖流速,对水环境不利.
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文献信息
篇名 城陵矶建闸对洞庭湖主要航道影响分析
来源期刊 交通科学与工程 学科 工学
关键词 城陵矶建闸 洞庭湖 开湖航道 湘江尾闾航道
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 港口航道与海岸工程
研究方向 页码范围 50-55
页数 6页 分类号 TV131.2
字数 3430字 语种 中文
DOI
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1 刘虎英 15 21 3.0 3.0
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