轨道车辆不锈钢车体焊点强度评估方法研究

• 作者: 张春玉 程亚军 谢素明
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 不锈钢车体 焊点剪切力 焊点强度 FEM
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 43-47,78
• 页数: 6页
• 字数: 4150字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2018.02.009

摘要

结合国际标准和接头疲劳试验及有限元模型,研究在设计阶段不锈钢车体焊点强度的快速评估.首先,对比分析英国标准EN 15085-3:2007和美国AWS C1.1M/C1.1-2000标准中基本金属的强度、板厚及焊核直径对焊点最小剪切力的影响;然后,对某出口不锈钢超载状态车体承受纵向压缩时,考虑到车体结构复杂与焊点数量庞大,借助梁单元模拟点焊连接,利用美国标准中的焊点最小剪切力对车体焊点的静强度进行评估.指出该车体底架焊点设计存在问题,需要进一步进行改进焊点设计.接着,分析焊点疲劳强度评估各类方法的特点及适用范围,基于焊点接头疲劳试验数据和利用梁单元的合成剪力变化范围,在超载状态车体承受107次垂向加速度为±0.3 g的循环载荷作用下,对该不锈钢车体焊点进行疲劳评估,车体焊点满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢素明	大连交通大学交通运输学院	68	407	10.0	17.0
2	张春玉	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心	15	15	2.0	3.0
3	程亚军	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心	11	8	2.0	2.0