副车架弹性变化对整车性能的影响

• 作者: 李芷昕 聂枝根 艾田付 高晋
• 来源期刊: 南京理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 副车架 弹性模量 模态分析 刚柔耦合整车 整车平顺性 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 459-465
• 页数: 7页
• 分类号: U461.6
• 字数: 4438字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14177/j.cnki.32-1397n.2018.42.04.011

摘要

为了研究副车架弹性模量变化对整车性能的影响,对某一款轿车的副车架在保证强度的前提下,进行了模态分析得到其柔性文件,并组装得到了刚柔耦合整车模型.通过patran软件赋予了副车架几组不同的弹性模量,在ADAMS/Car软件中建立了具有不同弹性模量副车架的整车模型,并对它们进行了同等条件下的平顺性及操纵稳定性对比分析,研究了不同弹性副车架对整车行驶平顺性以及操纵稳定性的影响.结果表明,过度提高或者减小副车架弹性模量均会导致驾驶员座椅地板处总加权加速度均方根值上升,使得整车平顺性能下降,且对操纵稳定性也有一定的负面影响,副车架弹性模量维持在一定范围之内可使得整车性能最佳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高晋	昆明理工大学交通工程学院	31	123	6.0	9.0
2	艾田付	昆明理工大学交通工程学院	5	5	2.0	2.0
3	李芷昕	昆明铁道职业技术学院机电工程系	3	0	0.0	0.0
4	聂枝根	昆明理工大学交通工程学院	5	20	3.0	4.0