作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对动车组对恒速控制系统更高的性能需求,介绍了一种新型智能恒速控制系统并对其技术创新点和算法进行了详细分析,文中重点阐述了该系统的结构组成、核心算法以及设计方法。该系统已应用于标准动车组的车型上,通过各项性能考核试验表现优异,证明了其有效性和可靠性。
推荐文章
动车组故障智能分析系统设计
高速铁路
智能高铁
动车组故障
智能分析系统
动车组网络控制系统及技术分析
动车组
网络控制系统
多网融合
轨道交通技术
基于 PID 的变量马达恒速控制系统研究
风力发电
PID控制算法
复合调速
恒速控制
200 km/h城际动车组列车网络控制系统设计与实现
列车网络控制系统
网络拓扑
冗余设计
故障诊断
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 动车组新型智能恒速控制系统的设计研究
来源期刊 湖南铁路科技职业技术学院学报 学科 交通运输
关键词 动车组 恒速控制 智能PI 阻力计算
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 41-45
页数 5页 分类号 U266.2
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 霍芳 24 94 5.0 9.0
2 张森 3 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2004(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
动车组
恒速控制
智能PI
阻力计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖南铁路科技职业技术学院学报
半年刊
中国·湖南·株洲
出版文献量(篇)
571
总下载数(次)
3
总被引数(次)
0
论文1v1指导