加筋水泥土排桩加固路基设计计算方法研究

• 作者: 王铸
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加筋水泥土排桩 加固机理 弹性地基梁 计算方法
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 地质与路基
• 页码范围: 18-23
• 页数: 6页
• 分类号: U213.1
• 字数: 3440字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:加筋水泥土排桩法是一种新型的既有路基加固方法,适合在列车运行条件下进行施工,加固效果可靠,但其设计计算方法研究较少.本文以加筋水泥土排桩加固机理作为设计的理论依据,建立设计计算模型,结合混凝土结构设计原理,提出基于弹性地基梁的加筋水泥土排桩加固路基设计计算方法.研究结论:(1)通过合理的假定,加筋水泥土排桩的设计计算模型简化为等效钢筋水泥土板;(2)加筋水泥土桩的弯矩、剪力及变形可基于弹性地基梁理论进行计算;(3)加筋水泥土桩顶上填土厚度(从轨底算起)小于3 m时,应计列列车竖向动力作用;(4)本设计计算方法概念明确、计算简单,易于工程技术人员学习和掌握;(5)加筋水泥土排桩具有广阔的应用前景和推广价值;(6)本研究成果可应用于加筋水泥土排桩加固既有路基的设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王铸		1	0	0.0	0.0