基于热弹流模型的柴油机连杆小头轴承润滑研究

• 作者: 刘博 刘春朝 李鑫 毕凤荣 田从丰 马腾
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 热弹流动力学模型 轴承润滑 热负荷 柔性多体动力学 柴油机
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 15-22
• 页数: 8页
• 分类号: TK421+.9
• 字数: 5203字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.04.003

摘要

以某直列6缸柴油机为研究对象,建立活塞销-连杆-曲柄销柔性多体动力学分析模型.基于热弹性流体动力学(TEHD)润滑和微凸峰接触理论,建立连杆小头轴承的TEHD模型,分析了热负荷影响下轴承间隙和表面粗糙度对润滑性的影响规律.研究结果表明:计及热负荷影响,轴承最大油膜压力增加7.5％,最小油膜厚度降低8.1％,摩擦功耗增加10.1％,粗糙峰接触增加6.0％,轴承产生温升现象,最大温升为20.1℃;轴承间隙增加,轴承最大油膜压力增幅提高50％,最小油膜厚度减幅保持不变;表面粗糙度增加,轴承最大油膜压力增幅提高50％,最小油膜厚度减幅缩小55％.该热弹流模型研究方法为动力机械热负荷条件下摩擦副失效机理分析提供了一种可行的途径,研究结果对摩擦副滑动轴承加工精度制定具有一定的指导作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕凤荣	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	74	695	15.0	24.0
2	刘博	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	27	243	9.0	15.0
3	刘春朝		7	12	2.0	3.0
4	田从丰		16	24	3.0	3.0
5	李鑫	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	31	89	6.0	8.0
6	马腾	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	10	17	2.0	3.0