基于事件链的平面交叉口右转评估技术

• 作者: 汪凡 王耀东 陈雨人
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交叉口评估 事件链 冲突 可靠度 延误
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 334-339
• 页数: 6页
• 分类号: U412.36
• 字数: 5200字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.03.008

摘要

为了实现对交叉口综合性的评估,安全性和效率被同时纳入评估指标中.研究典型四相位交叉口右转冲突过程,提出右转事件链模型.详细分析机动车右转过程中与机动车、非机动车、行人产生的冲突行为,以及导致的交通延误.引入可靠度,从概率的角度计算事件链的安全性.引入延误,利用排队理论计算交通运行效率.采用蒙特卡洛法模拟交叉口的运行情况,计算交叉口右转机动车的可靠度和延误.考虑公众心理承受度与交叉口服务水平,评估城市道路平面交叉口,为交叉口优化改善提供科学的依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈雨人	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	61	358	10.0	16.0
2	王耀东	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	5	20	3.0	4.0
3	汪凡	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	0	0.0	0.0