高速列车设备舱内大型设备通风方式的数值仿真研究

• 作者: 林鹏 王维斌
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 设备舱 通风方式 计算流体动力学
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 15-21
• 页数: 7页
• 分类号: U264.1
• 字数: 4152字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2018.05.05

摘要

为了研究高速列车设备舱内大型通风设备不同通风方式对设备舱通风性能的影响,建立单侧进风单侧出风和双侧进风底部出风两种结构几何模型,采用四面体网格离散计算域,采用通风设备流量进出口边界,采用多孔介质模型处理裙板格栅复杂几何结构,将SIMPLE算法与Realizable k-ε湍流模型相结合,完成不同列车运行速度(400,350,300,250,200 km/h)及列车运行方向(上行,下行)等工况下的数值仿真计算,对两种不同通风方式设备舱内速度场、车辆不同运行速度及方向对设备舱裙板格栅进出口风速的影响、通风阻力等进行综合分析.结果表明:相比双侧进风底部出风方式,单侧进风单侧出风方式的设备排风阻力较小,不同进风口高风速与低风速之间差值较大,相邻进风口进风风速变化梯度较大,设备舱内气流组织分布的均匀性较差Ⅲ.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林鹏		21	32	4.0	5.0
2	王维斌		4	7	2.0	2.0