地表均布超载作用下软土地区既有盾构隧道周围附加土压力与变形计算方法

• 作者: 冯青松 刘林芽 周顺华 石钰锋 罗伟 黄大维
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 地表均布超载 相对挤压 附加土压力 隧道变形
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 52-60
• 页数: 9页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5274字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.06.08

摘要

在地表均布超载导致既有盾构隧道对周围土体的相对挤压量计算方法的基础上,根据隧道变形与其周围土压力、土体压缩变形的关系,提出既有盾构隧道附加土压力与隧道变形的解析计算方法.该计算方法不仅考虑隧道穿越土层、上覆土层、下卧土层的物理力学性能,而且考虑盾构隧道的横断面变形刚度.通过工程案例对提出的计算方法进行验证性分析.结果表明:从隧道椭圆度来看,解析计算结果与现场实测结果吻合较好;从隧道周围附加土压力以及隧道上覆土层中的附加竖向土压力来看,提出的附加土压力与隧道变形的解析计算方法可行,计算过程简化合理.对比分析是否考虑竖向相对挤压对应的2种隧道周围附加土压力模式表明,考虑竖向相对挤压附加土压力模式时的隧道变形更大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	刘林芽	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	91	675	15.0	21.0
3	冯青松	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	66	357	10.0	17.0
4	石钰锋	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	24	58	5.0	6.0
5	黄大维	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	24	63	4.0	6.0
6	罗伟	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	7	9	2.0	2.0