地表均布超载作用下软土地区既有盾构隧道对地层相对挤压量的计算方法

• 作者: 冯青松 刘林芽 周顺华 徐金辉 涂文博 黄大维
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 关键词: 盾构隧道 地表超载 相对挤压作用 附加土压力 收敛变形
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 93-100
• 页数: 8页
• 字数: 4963字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.04.14

摘要

关于地表超载对既有盾构隧道的影响,现有的分析计算理论忽略了既有隧道与地层的相互作用,由此计算得到的盾构隧道周围的附加土压力与实际不符.基于模型试验结果,分析既有盾构隧道与地层的相互作用,提出采用“两状态对比法”分析地表超载作用下盾构隧道对地层的相对挤压状态,并根据盾构隧道与地层的相互作用关系,推导盾构隧道对周围土体的水平和竖向相对挤压量计算公式,为下一步理论计算地表超载导致的隧道周围附加土压力奠定基础.盾构隧道对周围土体的相对挤压分析表明:在地表超载作用下,水平相对挤压量可简化为三角形,水平地层抗力范围约为72°;当隧道穿越土层的竖向压缩量大于隧道的竖向收敛变形时,隧道对地层产生竖向相对挤压,竖向相对挤压量与隧道变形及穿越土层的压缩模量有关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	刘林芽	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	91	675	15.0	21.0
3	冯青松	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	66	357	10.0	17.0
4	黄大维	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	24	63	4.0	6.0
5	徐金辉	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	9	9	2.0	2.0
6	涂文博	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	7	4	1.0	2.0