物流车座椅减振器双向比对人-椅冲击动力学行为的影响

• 作者: 于曰伟 周长城 杨福兴 赵雷雷
• 来源期刊: 北京邮电大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 物流车 座椅 减振器 双向比
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 14-19
• 页数: 6页
• 分类号: U463
• 语种: 中文
• DOI: 10.13190/j.jbupt.2018-051

摘要

为探明减振器双向比对人-椅系统冲击动力学行为的影响规律,基于台架试验将座椅减振器阻尼特性简化为非对称分段线性函数,进而创建了人-椅非线性动力学模型及方程,并通过座椅台架试验验证了其有效性.以典型脉冲输入模拟座椅受到的垂向冲击,对不同强度脉冲激励工况、不同减振器双向比情况下的人-椅冲击动力学行为进行数值仿真.结果表明,当座椅减振器双向比大于1时,更有利于衰减驾驶室地板传递到驾乘人员的冲击;而且冲击输入强度越大,座椅减振器双向比大于1时的相对隔振效果越好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨福兴	北京邮电大学自动化学院	36	400	11.0	19.0
2	周长城	山东理工大学交通与车辆工程学院	88	594	13.0	21.0
3	赵雷雷	北京邮电大学自动化学院	7	28	3.0	5.0
4	于曰伟	山东理工大学交通与车辆工程学院	24	52	4.0	6.0