考虑到发线能力利用率的重载列车开行比例研究

• 作者: 何传磊 薛锋 金鑫
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路运输 重载列车 到发线 能力利用率 列车开行比例
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 88-97
• 页数: 10页
• 分类号: U292.37
• 字数: 9337字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2018.03.013

摘要

重载铁路装车端组合站工作组织中存在重车场到发线能力利用率高,重载列车开行比例不合理等问题,有必要从微观层面上对此进行研究.本文分析了影响重载列车开行比例的各种因素,包括线路计划年运量、线路通过能力、机车供应台次、车流平衡等.以减少重载列车在装车端组合站到发线的停留时间为目标,建立了考虑车站到发线能力利用率的重载列车开行比例优化问题的整数线性规划模型,并以朔黄线神池南站为例,利用LINGO编程对模型进行求解.计算结果表明,经过优化的神池南站重车场的到发线能力利用率和朔黄线通过能力利用率均有所下降,验证了模型的有效性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛锋	西南交通大学交通运输与物流学院	83	567	15.0	20.0
5	何传磊	西南交通大学交通运输与物流学院	3	2	1.0	1.0