双层钢桁梁桥车桥动力响应与TMD减振研究

• 作者: 李述慧
• 来源期刊: 中国市政工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双层钢桁梁桥 车桥耦合振动 冲击系数 TMD 振动控制 舒适度
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 工程建设与研究
• 页码范围: 122-126
• 页数: 5页
• 分类号: U448.211.13
• 字数: 3852字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4655.2018.02.035

摘要

以一座简支双层钢桁梁桥为研究对象,分析其在车辆荷载下的动力响应.针对其上层为汽车机动车道、下层为人行及非机动车道的结构特色,采用参数优化后的分布式STMD系统进行振动控制,进而达到行车安全、人行舒适的目的.结果表明:桥梁跨中位移响应冲击系数为1.221,大于规范计算值1.067;分布式STMD系统对简支双层钢桁梁桥车致振动起到控制作用,位移振幅减振率达91.2％;车辆过桥时桥上行人舒适度提升明显,且在不同工况作用下均有较好的改善效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李述慧		5	5	1.0	2.0