汽车前围声学包中频插入损失仿真计算

• 作者: 丁渭平 姜东明 朱鹏 杨明亮 苏瑞强 马逸飞
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 混合FE-SEA法 汽车前围 声学包 物理参数 插入损失
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 106-110,202
• 页数: 6页
• 分类号: TB533+.2
• 字数: 3860字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.04.021

摘要

基于混合FE-SEA法,对汽车前围声学包成型件中频插入损失进行仿真计算.根据厚度分布云图将声学包成型件按三种不同的方式(粗划分、中划分、细划分)进行区域划分;结合试验与仿真方法获取与声学包声学性能相关的材料物理参数(孔隙率、流阻、弯曲度、黏性特征长度、热力特征长度等);根据声学包成型件的三种区域划分方式建立三种前围声学包的混合FE-SEA模型,并通过对仿真结果与试验结果进行对比确定最优划分方式以及此方式的混合模型在中频的有效频率区间.结果表明,此混合模型的仿真结果与试验结果在200 Hz～630 Hz频段内具有较好的一致性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨明亮	西南交通大学机械工程学院	50	229	9.0	12.0
2	丁渭平	西南交通大学机械工程学院	62	378	11.0	16.0
3	朱鹏	西南交通大学机械工程学院	15	47	4.0	6.0
4	马逸飞	西南交通大学机械工程学院	3	9	2.0	3.0
5	姜东明	西南交通大学机械工程学院	2	5	1.0	2.0
6	苏瑞强	东风汽车公司技术中心	1	4	1.0	1.0