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摘要:
经过歼10弹射救生系统的研制,航宇核心产品弹射救生座椅一直保持着救生包线内100%的救生成功率。 1998年3月23日下午14时41分,成都温江机场。伴随着发动机的轰鸣,首次亮相的歼10飞机跃出地平线,刺向蓝天。飞行18分钟后,从空中划过一道弧线,平稳降落在跑道上。至此,第一架由我国完全自主设计研制的第三代先进战斗机歼10飞机首飞成功。然而,鲜为人知的是,作为歼10飞机弹射救生系统研制单位的航空工业航宇,为了保障歼10飞机的首飞成功,广大参研人员默默无闻地付出了多少心血与汗水……
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文献信息
篇名 歼10的诺亚方舟
来源期刊 军工文化 学科 经济
关键词 诺亚方舟 1998年 核心产品 自主设计 航空工业 研制单位 救生 飞机
年,卷(期) jgwh_2018,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 58-61
页数 4页 分类号 F713.50
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研究主题发展历程
节点文献
诺亚方舟
1998年
核心产品
自主设计
航空工业
研制单位
救生
飞机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
军工文化
月刊
1674-1714
11-5629/G0
16开
北京市朝阳区京顺路5号曙光大厦C座4层
52-121
2008
chi
出版文献量(篇)
4353
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9
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