高铁沿线地下水位动态变化引发的成层弱透水层固结研究

• 作者: 李国和 黄大中
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 工学
• 关键词: 地下水位 动态变化 成层弱透水层 固结 Laplace变换 传递矩阵法
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: TU433
• 字数: 3953字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201705160004

摘要

采用Laplace变换和传递矩阵法推导高铁沿线地下水位动态变化引发的成层弱透水层固结变形的解析解,通过与ABAQUS数值计算结果对比验证解析解的正确性.利用解析解对某高速铁路沿线成层弱透水层的固结性状进行研究,计算地下水位动态变化下土层的固结变形量、变形速率和超静孔隙水压力随时间的变化,并分析土层压缩模量和渗透系数对土层固结变形的影响.研究结果表明:随着地下水位降低,土层中孔隙水压力逐渐降低,土层固结变形量和变形速率逐渐增加;当地下水位保持稳定后,土层固结变形速率逐渐降低,但土层仍持续较长时间的固结过程;土层压缩模量越大,土层系统总沉降量和沉降速率越小;土层渗透系数越大,土层总沉降量越大,水位稳定后土层系统完成固结的时间越短.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李国和		5	8	2.0	2.0
3	黄大中		4	6	2.0	2.0