高速列车铝合金超声波法残余应力检测误差分析

• 作者: 于金朋 孙海荣 李明高 苟国庆
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车 铝合金 超声波 残余应力检测 拉压应力 应力系数
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 1295-1300
• 页数: 6页
• 分类号: TG115|TG404
• 字数: 2483字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.06.027

摘要

为了研究超声波残余应力检测技术在高速列车关键部位残余应力检测时,不同误差对测试数据的的影响,以A5083及6005A为研究对象,研究了其织构各向异性与超声传播时间的关系,并分析了频率对测试深度应力系数的影响.结果表明:在平行与垂直材料轧制方向,A5083材料声波传播在拉压应力状态下应力系数差别相对较小,偏差约为4.26％;6005A材料在拉压应力状态下应力系数差别相对偏大,拉应力和压应力拟合的应力系数偏差率约为13.12％,均需单独标定;不同频率声波探头测试的深度不同,所标定的应力系数值差别较大,焊缝区域在拉压应力状态下应力系数变化最为明显,最大变化率为30.69％,热影响区和母材的变化率分别为14.03％和9.66％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苟国庆	西南交通大学材料先进技术教育部重点实验室	50	327	10.0	14.0
2	于金朋	中车唐山机车车辆有限公司产品研究中心	17	125	7.0	10.0
4	孙海荣	中车唐山机车车辆有限公司产品研究中心	8	13	2.0	3.0
7	李明高	中车工业研究院有限公司技术研究部	3	2	1.0	1.0