基于模型修正的特殊行车状态下桥梁动态响应研究

• 作者: 冯宇 高贵杰 黄平明 龙关旭
• 来源期刊: 山东农业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 模型修正 特殊行驶 桥梁动态响应
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 598-601,702
• 页数: 5页
• 分类号: U446
• 字数: 2411字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-2324.2018.04.009

摘要

针对目前桥梁特殊行车方面的研究不足,本文基于模型修正对车辆特殊行车状态下桥梁的动力响应进行了研究.建立依托工程桥梁的ANSYS初始模型,并结合现场试验数据和灵敏度分析对桥梁主要参数进行修正,从而获得反映桥梁真实状态的基准有限元模型.然后进行跳车、刹车试验采集动应变、加速度等实测数据,并与模型理论数据进行对比分析.结果表明:修正后的模型与实桥动力特性基本吻合,跳车工况下,跨中加速度峰值随着障碍物高度和行车速度的增加而变大,且冲击系数可达到1.84左右.刹车工况下,随着车速的增加纵向加速度和梁端纵向位移呈现增大的趋势,且L/2和3/4处刹车动力响应明显大于L/4处.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄平明	长安大学公路学院	104	1074	18.0	27.0
2	冯宇	长安大学公路学院	13	25	3.0	4.0
3	龙关旭	长安大学公路学院	4	1	1.0	1.0
4	高贵杰	长安大学公路学院	2	1	1.0	1.0