美国2座公路下承式钢桁梁桥设计

• 作者: 谢亚宁 韩大章
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路桥 钢桁梁桥 竖杆 中横联 端横联 上下平纵联 桥面系 高强度钢 结构设计 悬臂施工
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 13-16
• 页数: 4页
• 分类号: U448.211|U442.5
• 字数: 4372字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2018.05.003

摘要

公路钢桁梁桥在跨径80～350 m范围内具有较强的优势.为给我国公路钢桁梁桥设计提供参考,促进我国公路钢桁梁桥技术进一步发展,介绍美国2座公路下承式钢桁梁桥结构设计和施工创新技术.唐·霍尔特桥主桥为(122+244+122)m的三跨连续钢桁梁桥,诺克塞克跨河桥主桥为跨径107m的简支钢桁梁桥,2座桥桁架采用华伦式,均采用钢筋混凝土桥面板,取消了竖杆、中横联和桥门架端横联的斜撑,采用更刚性的上平纵联与下平纵联体系,桥面系横梁、斜杆的连接采用刚性节点,用钢量指标均较低.唐·霍尔特桥通过采用屈服强度分别为250 MPa、345 MPa和690 MPa的钢材,实现了等高度的三跨连续钢桁梁;诺克塞克跨河桥主桥钢桁梁采用悬臂法施工,混凝土引桥用作钢桁梁悬臂施工背索的锚固系统,没有任何水中施工,保护了水域生态环境,缩短了总工期.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩大章		12	19	3.0	3.0
2	谢亚宁		1	2	1.0	1.0