飞艇载荷舱电子设备散热研究

• 作者: 刘福端 施红 蒋彦龙 裴后举 钱晓辉 高志刚
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 人机与环境工程 平流层飞艇 制冷量不足 电子设备 二氧化碳制冷 理论计算模型
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 516-520
• 页数: 5页
• 分类号: V247
• 字数: 3878字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2018.04.013

摘要

在分析平流层飞艇载荷舱传热特性和高空环境特性的基础上,提出了采用基于开放式二氧化碳制冷和冷板相结合的平流层飞艇载荷舱电子设备冷却方案.所提出的方案能避免单纯采用冷板散热所面临的制冷量不足的问题.同时,通过建立理论计算模型并结合VC++编程软件,获得了飞艇上升过程中所需要携带的二氧化碳的量的理论值,并分析了气瓶内二氧化碳的状态变化及造成制冷量损失的因素.结果表明:通过计算所得的理论量能够满足飞艇上升过程的制冷要求,且在低储存温度、大管径、低背压的情况下制冷量损失较小.该研究结果为平流层飞艇载荷舱电子设备的冷却提供技术参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋彦龙	南京航空航天大学航空宇航学院	101	389	9.0	17.0
2	施红	江苏科技大学能源与动力工程学院	32	36	4.0	4.0
3	高志刚	江苏科技大学能源与动力工程学院	12	17	2.0	3.0
4	裴后举	南京航空航天大学航空宇航学院	14	4	1.0	1.0
5	钱晓辉	南京航空航天大学航空宇航学院	14	14	2.0	3.0