特大跨度隧道分部开挖爆破对既有隧道结构的影响

• 作者: 施有志 林树枝 柴建峰 阮建凑
• 来源期刊: 中山大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 特大跨度隧道 双侧壁导坑法 小净距隧道 多次爆破 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 72-80
• 页数: 9页
• 分类号: U452
• 字数: 3098字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13471/j.cnki.acta.snus.2018.05.009

摘要

以平潭综合实验区牛寨山双洞八车道小净距公路隧道为例,针对采用双侧壁导坑法开挖时,双洞八车道特大跨度隧道后行隧道断面分部开挖爆破对围岩及既有隧道的影响,采用LS-DYNA建立双隧道模型,结合现场振动速度的实测数据,对影响因素和变化规律进行了分析.结果表明:①随着爆心距围岩监测点距离的增大,最大振速显著衰减.②在后行隧道爆破对既有隧道结构的影响因素中,爆源与既有隧道的距离影响最大,装药量其次;既有隧道迎爆侧与背爆侧的最大振速比值为12.5;腰部是底部的2.1倍;肩部是底部的1.9倍.③在双侧壁导坑施工中,Ⅰ分部由于距离既有隧道较近、周边临空面最少,对既有隧道的影响也最大,施工中可作为爆破引起既有隧道振动的控制工况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阮建凑	厦门理工学院土木工程与建筑学院	15	134	5.0	11.0
2	林树枝		99	420	10.0	17.0
3	施有志	厦门理工学院土木工程与建筑学院	34	185	8.0	11.0
7	柴建峰	国网新源控股有限公司技术中心	24	36	3.0	5.0