煤矿斜井管片衬砌与可压缩层联合支护的效果

• 作者: 何川 封坤 肖明清 齐春
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 煤矿斜井 管片衬砌 可压缩层 让压支护 盾构工法 模型试验
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 772-781
• 页数: 10页
• 分类号: TD262
• 字数: 5251字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.04.015

摘要

为研究盾构斜井管片衬砌与可压缩层联合支护体系中可压缩层参数对管片衬砌力学性能的影响,以神华新街台格庙矿区主斜井工程为依托,建立考虑管片衬砌与可压缩层之间接触效应和管片整环刚度折减效应的数值计算模型,分析有无可压缩层、不同可压缩层刚度及厚度等因素下管片衬砌内力和变形的分布规律和变化情况;采用相似模型试验对上述问题进行了进一步研究,并对有无可压缩层时管片的极限承载力和破坏形式进行了探讨.研究结果表明:可压缩层刚度越大,管片所受围岩压力越大且分布越不均匀,同时使得管片弯矩减小,轴力增大,当可压缩层模量与围岩模量之比在0. 1～0. 5之间变化时更为明显;随着可压缩层厚度的增大,管片所受围岩压力依次按不均匀、均匀、不均匀的趋势变化,当可压缩层厚度与管片厚度之比为1. 7时围岩压力最小,管片轴力则随可压缩层厚度的增大而减小;可压缩层存在与否对管片变形影响甚微,通过自身的挤密吸收围岩压力且促使应力重分布,从而减小并均匀化传递至管片上的荷载,使得管片内力随外荷载的增长更平缓,量值更小且分布更均匀,并使管片的极限承载力提高了40%;有无可压缩层时管片破坏均经历椭变、椭变加剧、裂缝出现和扩展、失稳破坏的过程,且有可压缩层时管片的破坏更严重.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
5	肖明清		48	626	13.0	24.0
6	封坤	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	48	718	13.0	26.0
10	齐春	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	9	105	8.0	9.0