基于供需平衡的城市中心区停车费率研究

• 作者: 李豹 金智英
• 来源期刊: 交通与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 停车费率 停车周转率 供需平衡 多项Logit模型
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 静态交通
• 页码范围: 140-143
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3361字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-3400.2018.z1.031

摘要

为进一步发挥停车收费管理的经济杠杆作用,提高停车泊位利用率及周转率,依据停车供需平衡理论,提出以停车周转率和供需平衡周转率相等关系确定停车费率的方法.选取典型停车场为研究对象,结合停车行为(RP)及意向(SP)调查,建立停车时长选择行为多项Logit模型,标定停车费率与停车时长间关系,借助交通时空消耗理念,确定停车时长与周转率间关系.依据停车需求量预测及供给规划,得出需求不确定性水平下供需平衡时停车周转率.对黄石市中心区停车进行实证分析,表明该区域停车费率及周转率较低,将停车费率提高一倍后,平均周转率提高至1.95,停车周转率和供需平衡周转率近似相等,可为决策者制定合理停车费率及缓解停车难问题提供指导依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李豹		3	6	2.0	2.0
2	金智英		3	6	2.0	2.0