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摘要:
通过分析城际铁路列车折返需求、折返过程、折返间隔限制因素,对比CTCS-2+ATO列控系统与CBTC列控系统在折返站的信号设备布置方式,总结出两种列控系统制式在土建、折返间隔的差异,提出在城际铁路中应用无人自动折返的可行性.
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城际铁路
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城际铁路
折返线
信号设备
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 城际铁路应用无人自动折返技术研究
来源期刊 铁路通信信号工程技术 学科 交通运输
关键词 无人自动折返 折返需求 限速 差异分析
年,卷(期) 2018,(12) 所属期刊栏目 城轨交通
研究方向 页码范围 47-52
页数 6页 分类号 U284.48
字数 4261字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-4440.2018.12.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王栋 23 60 5.0 7.0
2 刘实秋 2 4 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
无人自动折返
折返需求
限速
差异分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
铁路通信信号工程技术
月刊
1673-4440
11-5423/U
16开
北京市丰台区华源一里18号楼
1979
chi
出版文献量(篇)
3092
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13
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