基于Isight与CarSim的H臂悬架C特性稳健性优化设计

• 作者: 刘锦武 廖抒华 曹开斌
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 悬架C特性 操纵稳定性 稳健性优化 NSGA-Ⅱ
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 设计·创新
• 页码范围: 21-24
• 页数: 4页
• 字数: 3583字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2018.03.005

摘要

针对某乘用车在实际测试的稳态回转与蛇行试验工况下,其综合评价计分值未达到设计目标的问题,考虑到车辆载荷及质心位置等偏差,以该乘用车H臂悬架为例,提出基于Isight与CarSim的悬架C特性稳健性优化方案.首先建立整车模型,根据实测的操稳试验数据验证模型的准确性;对H臂悬架C特性进行灵敏度分析筛选主要影响因素,确定目标函数,通过非支配排序遗传(NSGA-Ⅱ)算法对整车操纵稳定性进行多目标稳健性优化,并将优化结果进行蒙特卡罗验证.验证结果表明,优化后的整车操纵稳定性及其稳健性均有明显改进.该方法相比于传统的经验法,缩短了调试周期,提高了工作效率,节约了开发成本,同时为悬架性能分析确定优化指标提供有效的指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖抒华		22	35	3.0	5.0
2	曹开斌		2	1	1.0	1.0
3	刘锦武		3	3	1.0	1.0