基于正交试验法的离合器动力学模型优化

• 作者: 李文睿 王东 陈达亮 顾灿松
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 离合器 正交试验设计 参数优化 动力学
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 质量监测与故障诊断
• 页码范围: 160-162
• 页数: 3页
• 分类号: U463.211
• 字数: 2188字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6413.2018.04.067

摘要

针对某国产M PV车型在三档加速工况存在的变速器齿轮敲击异响问题,运用多体动力学软件建立传动系统动力学模型模拟其三档加速工况传动系的动力学特性,通过灵敏度分析确认离合器参数对该模型建模及分析精度影响较大.以变速器一轴齿轮角加速度二阶次曲线试验结果为目标,针对离合器参数进行正交试验设计及参数优化并由此获取离合器参数最优值.结果表明:经正交试验设计选出的离合器参数取值组合可提升模型仿真分析精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈达亮		16	49	4.0	6.0
2	顾灿松		27	164	8.0	12.0
3	王东		9	5	1.0	2.0
4	李文睿		3	4	1.0	2.0