无砟轨道层间动水流速三维分布特性

• 作者: 刘学毅 曹世豪 杨荣山 陈俊旗
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 层间裂缝 加载方式 水流速度 流固耦合
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 土木工程与力学
• 页码范围: 46-50,68
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.181008

摘要

针对列车荷载下无砟轨道层间裂缝内的动水流速分布问题,应用流固耦合计算理论,建立层间裂缝内水流速度计算模型,采用多钢轨支点力的时序式加载模式,分析裂缝几何形态、列车运营状态等因素对水流速度的影响.结果表明:随着列车的趋近与远离,无砟轨道层间裂缝内的水流速度呈现周期性的正、负交替变化,其最大正、负水流速度均发生在裂缝出口处,在同一时刻,裂缝内可能会出现正、负水流速度区共存的现象;裂缝几何形态是影响水流速度分布的一类重要因素,水流速度大小与裂缝纵向长度呈先增加后趋于平稳的关系,与裂缝深度呈二次多项式的增加关系,与裂缝开口量呈一次反比减小的关系;列车运营状态是影响水流速度分布的另一类重要因素,水流速度大小与列车速度、列车轴重呈线性增加关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	110	742	15.0	20.0
2	刘学毅	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	139	1947	20.0	37.0
3	曹世豪	河南工业大学土木建筑学院	4	2	1.0	1.0
4	陈俊旗	河南工业大学土木建筑学院	7	8	2.0	2.0