无砟轨道层间裂纹内动水压力特性分析

• 作者: 刘学毅 曹世豪 杨荣山 苏成光 郭利康
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 裂纹 列车 荷载 水压力
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 36-42
• 页数: 7页
• 分类号: U213.244
• 字数: 3592字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.01.006

摘要

在雨水丰富和排水不畅的地区,水对无砟轨道层间裂纹扩展的影响比较突出.为研究高速列车作用下无砟轨道裂纹内水压力的分布规律及压力大小的影响因素,基于质量守恒和动量定理,采用控制体积法,导出了裂纹内动水压力分布解析式.应用有限元分析软件ANSYS和CFX,分析了荷载频率、荷载幅值、裂纹深度、裂纹开口量等对动水压力的影响.分析结果表明:沿着裂纹出口的方向,水压力呈减小趋势,其最大值发生在裂纹尖端处;动水压力与荷载频率近似呈二次方关系,与荷载幅值呈线性关系,与裂纹开口量呈一次反比关系.在幅值为10 kN、频率为5 Hz荷载作用下,水压力分布的试验测试结果与理论分析基本一致,两种方法获得的水压力峰值分别为0.177、0.161 kPa.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	110	742	15.0	20.0
2	郭利康	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	16	243	9.0	15.0
3	刘学毅	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	139	1947	20.0	37.0
4	苏成光	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	95	5.0	9.0
5	曹世豪	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	21	157	9.0	11.0