车联网环境下巡航控制系统对交通流油耗的影响

• 作者: 冉斌 王昊 秦严严 陈全
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通流 油耗 联网巡航控制 跟驰模型 车联网
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 能源工程?交通运输工程
• 页码范围: 2894-2900
• 页数: 7页
• 分类号: U491.112
• 字数: 4583字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2018.11.032

摘要

为研究未来车联网环境下联网巡航控制(CCC)系统对交通流油耗的影响,选取Helly跟驰模型作为手动驾驶车辆跟驰模型,基于CCC车辆跟驰特性,构建多前车反馈的CCC跟驰模型;推导CCC系统的扰动传递函数,计算CCC系统关于反馈系数与平衡态速度的稳定域;针对高速公路上匝道瓶颈,考虑CCC车辆与手动驾驶车辆混合行驶中的随机性,在不同的主路需求与匝道需求情况下设计数值仿真实验,评估CCC车辆对交通流油耗的影响.研究结果表明:当CCC系统稳定时,CCC车辆有利于降低交通流油耗,当CCC车辆比例达到约60％时,油耗降低速度较快,相比于传统手动车辆交通流,CCC车辆交通流油耗降低约35％以上;当CCC系统不稳定时,交通流油耗降低率小于3.59％;CCC系统稳定域能够影响交通流油耗降低.