车联网环境下的动态异质交通流车队离散模型

• 作者: 姚志洪 王逸 蒋阳升 陈彦如
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 车队离散模型 混合正态分布 异质交通流 车联网 行程速度
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 107-116
• 页数: 10页
• 分类号: U491.5
• 字数: 5831字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20180018

摘要

传统的异质交通流车队离散模型参数估计基于历史数据,不能很好地反映交通流的动态变化特征.为解决这一问题,构建车联网环境下的动态异质交通流车队离散模型.首先,考虑到车联网环境下,车辆行程时间数据易于获得,可对模型的分布参数进行动态估计;然后,基于动态分布参数,构建动态异质交通流车队模型;最后,通过实测数据分析下游交叉口到达流量分布与上游交叉口离去流量分布之间的关系.结果表明:与经典的Robertson车队离散模型相比,动态异质交通流车队离散模型对下游交叉口的到达车辆流量分布预测效果更好,平均预测均方根误差可减少26.51％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋阳升	西南交通大学交通运输与物流学院	78	617	14.0	22.0
5	陈彦如	西南交通大学经济管理学院	40	420	12.0	19.0
6	姚志洪	西南交通大学交通运输与物流学院	17	62	5.0	7.0
10	王逸	西南交通大学交通运输与物流学院	2	7	1.0	2.0