车联网环境下的动态Robertson车队离散模型

• 作者: 姚志洪 蒋阳升
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 车联网 车队离散 动态参数 信号控制
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 385-391
• 页数: 7页
• 分类号: U491.5
• 字数: 4223字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.02.023

摘要

传统Robertson车队离散模型参数估计是基于历史数据,不能很好地反映交通流的动态变化特征,为解决这一问题,构建了车联网环境下的动态Robertson车队离散模型.考虑到车联网环境下车辆的行程时间数据易于获得,基于此可对Robertson模型的相关参数进行实时动态估计建立动态Robertson车队流量离散模型.通过实际调查数据,分析了上游交叉口车辆离去流率与下游交叉口车辆到达流率的关系,并将文中模型与静态Robertson模型、实际观测数据进行了比较分析.结果表明,文中动态模型更能反映交通流的车队离散规律,与静态Robertson模型相比,平均预测均方误差减少了30.68％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋阳升	西南交通大学交通运输与物流学院	78	617	14.0	22.0
5	姚志洪	西南交通大学交通运输与物流学院	17	62	5.0	7.0