电动客车热泵空调系统仿真与改进

• 作者: 巫江虹 薛志强 韩联进
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动客车 热泵空调 稳态仿真 小管径管翅式换热器
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 641-648
• 页数: 8页
• 分类号: U463
• 字数: 5149字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2018.04.005

摘要

针对电动客车热泵空调系统性能优化进行仿真研究,建立热泵空调系统稳态仿真模型,利用实验数据验证及修正稳态仿真模型.小管径换热器由于管径减小,换热系数增大,基于经过修正的系统稳态仿真模型,提出换热器采用小管径的改进方法.仿真结果表明,应用小管径换热器到客车空调系统,额定制冷量(制热量)为23.2 kW(20.9 kW),制冷EER(制热COP)为3.14(2.75),性能有所提高但离设计要求有一定距离.分析系统的性能仿真结果可知,系统的循环质量流量低于设计值,压缩机能力不足,高效涡旋压缩机不仅排量增大,而且压缩机的制冷COP达到3.45,两个因素导致系统能效提高.将小管径换热器与高效涡旋压缩机应用于同一热泵空调系统.仿真结果表明,系统额定制冷量(制热量)为26.4 kW(23.4 kW),整机制冷 EER(制热 COP)为3.64(3.16),基本达到额定制冷量(制热量)为26 kW (22 kW)、制冷EER(制热COP)为3.2(2.8)的改进目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	巫江虹	华南理工大学机械与汽车工程学院	53	294	10.0	14.0
2	韩联进	华南理工大学机械与汽车工程学院	1	3	1.0	1.0
3	薛志强	华南理工大学机械与汽车工程学院	2	13	2.0	2.0