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摘要:
以MIRA车体气动性能的风洞试验数据为基础,对采用大涡模拟方法解算非定常特征显著且具有大分离流动结构的近地钝体外部绕流场所涉及的迭代步数、时间步长、网格方案等影响因素开展研究.采用对比分析方法对3种亚格子湍流模型的计算准确性进行研究.提出适用于三厢车型的大涡模拟数值仿真策略.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 类车体气动性能的大涡模拟
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 大涡模拟 气动性能 数值仿真
年,卷(期) 2018,(6) 所属期刊栏目 机械、车辆与能源工程
研究方向 页码范围 811-818
页数 8页 分类号 O355|U461.1
字数 5662字 语种 中文
DOI 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.06.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱晖 同济大学上海地面交通工具风洞中心 33 132 7.0 10.0
5 杨志刚 同济大学上海地面交通工具风洞中心 223 1176 17.0 23.0
9 周永祥 1 0 0.0 0.0
10 史芳琳 同济大学上海地面交通工具风洞中心 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
大涡模拟
气动性能
数值仿真
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
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