基于集总参数模型的ORVR机动车加油过程模拟

• 作者: 俞接成 刘美丽 张雪 汤水清 陈家庆
• 来源期刊: 环境工程学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 机动车 加油排放 集总参数模型 气相压力
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 2017油气排放及回收国际研讨会专题
• 页码范围: 365-373
• 页数: 9页
• 分类号: X511
• 语种: 中文
• DOI: 10.12030/j.cjee.201707123

摘要

在机动车加油过程中,由于蒸发排放产生的挥发性有机物不仅是大气中VOCs的重要源头之一,而且会造成巨大的能源损失;因此,车载加油油气回收技术(ORVR)逐渐受到重视.获得关键部位的压力变化对设计ORVR系统至关重要,但国内外针对机动车加油过程流动机理的研究工作较少.针对ORVR机动车加油过程,建立了一种包括加油管、燃油箱和翻车阀等的集总参数模型,通过MATLAB编程对建立的微分控制方程进行了隐式求解,并通过实验验证了集总参数模型的可靠性;研究了燃油系统的几何结构、加油枪加油速率、燃油挥发性、燃油箱中的空气/燃油蒸汽比例等参数对压力变化的影响程度,成功预测了在加油过程中加油管和燃油箱内气相空间的压力变化.计算结果表明,在加油过程中,加油速度和汽油的RVP值对气相压力的影响最大;翻车阀直径对气相压力的影响次之;加油管直径和空隙比对气相压力几乎没有影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈家庆	北京石油化工学院环境工程系	274	2922	28.0	37.0
2	俞接成	北京石油化工学院环境工程系	27	192	9.0	13.0
3	刘美丽	北京石油化工学院环境工程系	27	135	7.0	10.0
4	汤水清		2	1	1.0	1.0
5	张雪	北京石油化工学院环境工程系	2	1	1.0	1.0