基于MMLS3设备的土工布防治反射裂缝效果研究

• 作者: 付伟 郑毅 钱劲松 陈欣然
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 反射裂缝 加速加载试验 土工布 半刚性基层
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1042-1048
• 页数: 7页
• 分类号: U416.217
• 字数: 4326字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.08.006

摘要

应用MMLS3设备对1/3比例路面结构模型进行加速加载试验,模拟车辆荷载造成的弯拉-剪切复合作用,并进行应变和裂缝扩展情况的跟踪监测,研究在面层和基层层间铺设土工布防治反射裂缝的效果.结果表明:有布组在面层初裂和裂缝贯穿时所对应的加载次数分别为无布组的3.55倍和3.25倍.初裂前,土工布由于削弱层间黏结,使面层层底总应变和弹性应变大于无布组,但可通过提高与沥青层结合后的复合断裂能延缓面层开裂;初裂后,土工布逐渐拉伸而承受更大拉伸力,协助面层抵抗弯拉和剪切作用,使得有布组总应变、弹性应变逐渐减小;贯穿后,土工布仍可保持裂缝两侧结构的联结,抑制裂缝加宽和结构错动,使得总应变和弹性应变稳定在180×10-6和9×10-6,而无布组由于裂缝继续加宽,总应变和弹性应变超过600×10-6和8×10-6并持续增长.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付伟		25	128	5.0	11.0
2	钱劲松	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	52	676	12.0	25.0
3	陈欣然	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	3	1.0	1.0
4	郑毅		1	1	1.0	1.0