混合动力低地板车冷却风机降噪试验研究

• 作者: 周信 李志辉 王奇 肖新标 詹雪燕
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 低地板车 风机噪声 降噪 振动 声辐射
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 42-48
• 页数: 7页
• 分类号: U270.1+6
• 字数: 7298字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.03.008

摘要

混合动力低地板车采用氢燃料电池为清洁能源,冷却风机是确保其正常工作的关键部件之一.冷却风机噪声作为混合动力低地板车静置乃至低速运行时的主导声源,其减振降噪是混合动力低地板车噪声控制的关键所在.为探寻其低噪声设计方法或高效降噪措施方案,基于试验测试研究,系统研究和对比分析冷却风机在不同运行工况(转速、风机数量、栅格影响)和减振降噪控制措施(不同降噪处理方案)下的辐射噪声响应特性.结果表明:冷却风机噪声呈现为显著的纯音加宽中频频谱特性,纯音成分由旋转基频在内的前3阶旋转频率主导,宽中频噪声由风机气动和箱体振动声辐射噪声组合而成;随着风机转速增加,旋转基频和A计权总声压级线性增长.在保证冷却效果的前提下,尽量降低风机转速是控制其噪声响应的有效手段.风机数量减半,辐射噪声仅下降2 dB(A),说明箱体振动声辐射对总辐射噪声影响显著;栅格对辐射噪声影响很小,去掉栅格,辐射噪声仅降低0.4 dB(A);最佳的降噪方案为在底板、侧板和边板粘贴降噪和吸声材料,可降低噪声2.6 dB(A).相关测试分析结果对冷却风机噪声和车外噪声控制具有一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
2	王奇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	19	181	5.0	13.0
3	李志辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	19	109	4.0	10.0
4	周信	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	20	156	7.0	12.0
5	詹雪燕	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	2	1.0	1.0