兰渝铁路木寨岭隧道岭脊段无砟轨道改为有砟轨道结构形式分析

• 作者: 黄彦彬
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 兰渝铁路 木寨岭隧道 高地应力软岩 无砟轨道 有砟轨道
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 68-72
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2
• 字数: 3001字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201705270008

摘要

长隧道内空间受限,运营维护困难,规范规定宜采用维修工作量小的无砟轨道形式.但无砟轨道是整体连续结构,一旦破坏或发生基础沉降后修复难度很大.兰渝铁路木寨岭隧道岭脊段为高~极高的地应力环境背景,且通过二叠系、三叠系和志留系薄层板岩、炭质板岩、炭质千枚岩等软岩带.隧道工程施工中存在围岩大变形,流变特征突出、持续时间长、变形特征复杂等特点,并产生了仰拱隆起、二衬开裂病害现象,需要对隧道轨道结构形式进行进一步研究.根据施工中病害现象,对应的变形特征,分析病害产生的原因.从结构安全可靠性、轨道结构可维修性等方面综合分析,提出该段改为有砟轨道的建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄彦彬		3	6	2.0	2.0