连接界面变形对转子动力特性影响的力学模型

• 作者: 刘继兴 张大义 洪杰 金海
• 来源期刊: 北京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 界面变形 Lagrange法 附加激振力 刚性转子系统
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 1294-1302
• 页数: 9页
• 分类号: V231.96
• 字数: 6232字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2017.0440

摘要

针对航空发动机在工作过程中振动量增大且伴随有一定的界面磨损问题在结构特征分析的基础上建立了三盘转子-支承系统动力学模型,并将接触端面同轴度偏差以及平行度偏差进行参数化描述,基于 Lagrange 方程得到考虑界面变形的高压刚性转子系统动力学微分方程.结果表明,界面变形将使得刚性转子系统产生附加激振力,同轴度偏差引起的附加激振力幅值与转速平方成正比,仅作用在相应自由度上;平行度偏差引起的附加激振力幅值仅与系统刚度和平行度偏差量有关,与转速无关,且其在支承自由度方向上存在一定分量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张大义	北京航空航天大学能源与动力工程学院	54	457	13.0	19.0
2	洪杰	北京航空航天大学能源与动力工程学院	155	1178	18.0	26.0
6	金海	北京航空航天大学能源与动力工程学院	2	2	1.0	1.0
8	刘继兴	北京航空航天大学能源与动力工程学院	3	4	1.0	1.0