地铁用嵌入式轨道结构合理刚度研究

• 作者: 刘光胜 汪力 王平 王强 罗信伟 肖杰灵
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 嵌入式轨道 轨道刚度 连续支承
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 能源工程 ? 交通运输工程
• 页码范围: 1831-1837
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 字数: 4298字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2018.07.033

摘要

针对嵌入式轨道应用于地铁环境时的刚度设计方法及合理取值开展研究.基于温克尔弹性地基梁理论,系统性地分析地铁用无扣件嵌入式轨道结构垂向、横向、抗倾覆、纵向及抗拔等各项刚度的组成及影响因素,并与传统扣件式轨道结构类比,形成各项刚度的设计、测试方法,给出取值建议.研究结果表明:嵌入式轨道垂、横向刚度可用钢轨基础弹性模量表征;纵向刚度与线路无缝化、限位结构以及高分子浇筑料施工锁定等有关;室内轨道结构样件测试验证了上述结果.建议:地铁用嵌入式轨道结构垂向钢轨单位长度基础弹性模量取32～64 kN/mm,横向钢轨单位长度基础弹性模量取24.76～91.57 kN/mm,一般地段纵向刚度不小于每轨15 kN/m,小阻力地段约每轨6.4 kN/m,抗拔力应不小于每轨32 kN/m.