嵌入式轨道槽内结构刚度匹配及拓扑优化研究

• 作者: 冯青松 刘庆杰 康晨曦 罗信伟 雷晓燕
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 嵌入式轨道 结构优化 刚度匹配 响应面法 拓扑优化
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 133-139
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 字数: 4572字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.02.024

摘要

双层嵌入式轨道不但具有单层嵌入式轨道的优点,还能更好适应轨道结构在不同方向上的力学性能要求.但相对于单层嵌入式轨道,双层嵌入式轨道的结构和力学性能都发生改变,应重新对填充材料和槽内结构进行优化设计.基于规定的轨道刚度和减少填充材料使用的要求,通过响应面法和拓扑优化对双层嵌入式轨道进行优化设计.研究结果表明:上层与下层填充材料的弹性模量分别选为20 MPa和1.6 MPa可以很好匹配适宜的轨道刚度.在保证轨道力学性能的前提下,建议采用减少30％填充材料的拓扑优化截面形式,可以尽可能节省成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	冯青松	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	66	357	10.0	17.0
3	罗信伟		28	49	3.0	5.0
4	刘庆杰	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	44	310	8.0	16.0
5	康晨曦	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	1	0	0.0	0.0