嵌入式轨道结构的声振特性参数优化研究

• 作者: 杨刚 江小州 温泽峰 焦洪林 罗炯 赵悦
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 城际有轨电车 嵌入式轨道 结构振动 声辐射 参数优化
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室论文专辑
• 页码范围: 10-14,28
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1+6
• 字数: 3314字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.03.003

摘要

为了研究现有嵌入式轨道在某型城际有轨电车以60 km/h速度运营时的声振特性，分别建立嵌入式轨道结构的振动和声辐射计算模型，对嵌入式轨道振动声辐射特性进行分析，了解轨道振动规律与轮轨力激励的关系。轨道振动产生的声辐射水平在中频段总体很高，在低频和高频处水平较低。通过改变轨道结构尺寸，预测各个工况下嵌入式轨道的振动和声辐射。轨道的声振特性主要表现在20 Hz～160 Hz和160 Hz～5000 Hz两个频段内，辐射声功率级在200 Hz～1200 Hz频段内表现尤为突出，应该予以特别关注。若设现有嵌入式轨道板长度为l，高为h，承轨槽宽度为w，现有PVC管直径为d，相关的参数优化表明取轨道板长度为0.75 l，高为1.25 h，承轨槽宽度为w，PVC管直径为0.88 d或者1.15 d时，轨道结构具有最优的声振特性。相关的计算能为结构设计提供很好的指导。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	江小州	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	7	1.0	1.0
3	焦洪林		2	25	2.0	2.0
4	杨刚		1	7	1.0	1.0
5	罗炯		1	7	1.0	1.0
6	赵悦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	119	5.0	10.0