高速铁路隧道衬砌脱模强度对结构安全影响分析

• 作者: 于丽 华阳 吕城 王明年 赵银亭
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 铁路隧道 二次衬砌 脱模强度 安全系数
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 98-105
• 页数: 8页
• 分类号: U451+.4
• 字数: 5654字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201712190006

摘要

为了明确高速铁路隧道衬砌脱模强度对结构安全的影响,通过建立早龄期混凝土强度与弹性模量之间的关系,获得混凝土不同强度脱模对应的力学参数,基于有限元软件对不同脱模强度下隧道结构安全性进行分析,以探明高速铁路隧道衬砌脱模强度的影响因素及其合理取值.研究发现:脱模强度逐渐增大的过程中,安全系数控制点在隧道结构由下向上转移;得到不同围岩级别下高速铁路隧道脱模强度临界值,并给出建议取值;当脱模强度为10 MPa时,深埋隧道安全系数较浅埋增大约50％,Ⅳ级围岩安全系数较Ⅴ级增大40％.当安全系数为临界值时,浅埋隧道脱模强度较深埋增大70％,Ⅴ级围岩脱模强度较Ⅳ级增大45％,浅埋隧道脱模强度与埋深大致呈线性相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年	西南交通大学土木工程学院	282	4452	36.0	55.0
2	于丽	西南交通大学土木工程学院	97	492	12.0	17.0
6	华阳	西南交通大学土木工程学院	6	1	1.0	1.0
10	吕城	西南交通大学土木工程学院	6	5	1.0	1.0
14	赵银亭	西南交通大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0