基于低速正碰的吸能盒式防撞梁吸能特性研究

• 作者: 孙万朋 安超群 尹浩庆 陈有松
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 吸能盒 低速正面碰撞 正交试验 压缩位移 最大峰值碰撞力 溃缩槽间距
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 53-58
• 页数: 6页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3381字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2018.03.010

摘要

基于防撞梁系统的研究与发展现状,对某商用车型的防撞梁系统进行了概念设计,建立了有效的正面100%刚性壁障低速碰撞仿真模型.通过正交试验法,系统地研究了横梁截面、吸能盒截面、吸能盒内板厚度和吸能盒外板厚度对防撞梁系统吸能特性的影响,并利用极差法和综合平衡法选出了最大峰值碰撞力小、吸能盒压缩量小的吸能特性最优组合.最后探讨了溃缩槽间距对吸能盒式防撞梁吸能特性的影响.分析结果指出,最终组合方案满足碰撞力要求,并且吸能盒式防撞梁具有较好的吸能能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	安超群	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	2	2	1.0	1.0
2	陈有松	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	7	8	2.0	2.0
3	孙万朋	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	2	5	2.0	2.0
5	尹浩庆	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	3	6	2.0	2.0