多孔材料声学参数辨识及其在城轨列车顶板隔声中的应用

• 作者: 姚丹 张捷 杜几平 王衡禹 肖新标
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 声学参数辨识 城轨列车 顶板 隔声 多孔材料
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 能源工程? 交通运输工程
• 页码范围: 253-260
• 页数: 8页
• 分类号: TU112.4+1|TU112.2+2
• 字数: 5092字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2018.01.032

摘要

针对城轨列车隧道运行车内噪声显著问题,对车体隔声薄弱的双层中空顶板结构,提出添加多孔材料的降噪结构优化.考虑到多孔材料声学参数直接测量存在困难,提出采用驻波管测试其吸声特性,然后基于声学参数辨识来确定的方法.基于传递矩阵法建立了轻量化城轨列车顶板结构隔声特性预测分析模型,计算分析3种典型多孔材料在顶板结构应用的隔声性能提高效果,调查了多孔材料厚度和安装位置对城轨列车顶板隔声性能的影响.研究结果表明:未作多孔材料降噪处理的顶板结构在315 Hz处存在显著的隔声低谷,通过多孔材料的添加应用,可有效提高该低谷隔声量和顶板整体隔声性能;多孔材料厚度越大降噪效果越好,但其随厚度并非线性变化,考虑到经济成本,采用16.5 mm效果最佳;多孔材料安装方案的影响不明显,建议将多孔材料放置在靠近铝板的任意一侧安装;相关结果可为典型的轻量化城轨列车降噪提供科学参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
2	王衡禹	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	31	286	8.0	16.0
3	张捷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	33	231	9.0	14.0
4	姚丹	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	11	34	3.0	5.0
5	杜几平	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	5	9	2.0	3.0