基于典型路况车身加速度提取及其影响因素分析

• 作者: 刘瑜 柳春林 王瑞东 程凯华 罗洋 邹喜红
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 载荷谱 加速度均方根 相对值 典型路面 载荷
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 77-82
• 页数: 6页
• 分类号: U467.4+92
• 字数: 3598字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.03.014

摘要

通过搭建载荷谱测试采集系统,按试验规范采集了4台不同载荷的试验车载荷谱,并准确提取多种强化路面的车身加速度信号.由此在时域内计算各试验车在多种强化路上的加速度均方根,得到强化路与普通路均方根的相对值.根据车轮-车身双质量振动模型分析汽车行驶速度、路面、车身载荷对车身加速度均方根值的影响,结合实际采集数据进行统计分析.结果表明,加速度均方根和相对值受强化路面影响较大,在一定的范围内取值,并与车速约成0.009线性相关,与载荷负相关,随载荷的增加变小,低载时变化不明显,载荷增加趋势明显.这一结论可为汽车性能评价和使用载荷的选取提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹喜红	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	40	136	7.0	9.0
2	柳春林	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	5	8	2.0	2.0
3	罗洋	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	4	7	2.0	2.0
4	刘瑜	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	7	13	2.0	3.0
5	王瑞东	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	5	8	2.0	2.0
6	程凯华	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	5	7	2.0	2.0