基于车辆行为模拟的充电站分布问题分析

• 作者: 杨璐菲
• 来源期刊: 中国科技投资
• 关键词: 电动车 具体行为模拟 图像预处理
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 电力电网
• 页码范围: 171
• 页数: 1页
• 字数: 1574字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-5811.2018.12.148

摘要

能源和环境问题日益严重,电动汽车开始取代燃油汽车;受限于电池技术,电动汽车的续航距离较短,且无法迅速充电,这成为阻碍电动汽车普及的障碍.因此,良好的充电站规划能够加速汽油车向电动车的转换.首先,我们提出一个线性拟合模型来预测美国特斯拉充电站数量的变化情况.美国幅员辽阔,地区差异大,建立精细化的模型考虑因素过多,难以求解,并不明智.模型基于现有特斯拉充电站数量和分布,考虑不同地区人口密度与人均GDP和政策导向差异,建立线性拟合模型.模型预测若全美使用电动汽车,特斯拉需提供110万个电站,充电站在农村、城郊与城市比例为6:9:35.(rough model)为了获得最佳的电动汽车充电站建设方案,我们选择韩国蔚山广域市,建立了精细的基于大量车辆行为的离散事件模型.根据人口和道路分布,使用带权连通图对其主要道路进行粗略建模,并在顶点之间插值创建位置点,以在启用精确定位的同时降低图的复杂度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨璐菲		1	0	0.0	0.0